“马斯克隧道”通车:一个实习生和兼职员工完成的大项目 | 以太荐读

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太言太语

特斯拉和Space X的CEO马斯克在洛杉矶开挖的超级炫酷的地铁隧道近日通车。

科技水平的提升需要投入大量精力和时间,惊叹于马斯克的想象力和行动力。虽然要完全实现还有很长的路要走,但科幻片变成现实,总是让人充满活力与期盼。

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前几日,伊隆·马斯克乘坐特斯拉汽车,以最高时速177迈的速度,穿越洛杉矶4.3公里的地下隧道,来到位于南加州城市霍桑的The Boring Company产品发布现场。

马斯克从副驾驶位走出,在现场的一片惊叫声中跟观众挥手击掌,宣告他们在洛杉矶开凿的第一条地下公共隧道公测成功。

马斯克站在圆形的隧道出口开始了发布会,他坦言这样的速度“有点可怕”,但马上振奋地说道:

“终于,终于,终于有东西解决了交通问题。”

马斯克解决城市交通的方式,是在地下挖出可通汽车的隧道。他称,隧道中的特斯拉汽车配有可开合齿轮,可以让汽车变身有轨列车。而且,这项技术可用于任何自动驾驶的电动车,不仅仅是特斯拉。

他表示,这种交通方式在超过150英里(241公里)/小时的速度下依然能保持安全,“到了这个速度,感觉就跟在城市中瞬移差不多。”

这时,距离马斯克曾经在推特上抱怨“要被糟糕的交通状况搞疯了”,并紧接着宣布“我要造个隧道挖掘机并且马上开挖”,时间过去了还不到两年。

而两年前,这个项目开启时,很多人以为他在开玩笑。

01

“Bring,就是我们所要做的事情”

2016年12月17日,马斯克连发三条推特:

“要被糟糕的交通状况搞疯了。我要造个隧道挖掘机并且马上开挖……”

“公司名字就叫 The Boring Company。 ”(【boring】一词既是“无聊”,还有“钻孔”的意思。)

“Boring,就是我们所要做的事情。”

就在人们困惑于这到底是一个“无聊”的玩笑还是一个真的“挖洞”公司时,

2017年3月,马斯克宣布:“挖掘机下个月到,一到我们就开始挖。”

2017年5月,挖掘机进入起始隧道开始工作。

……

2018年10月22日,马斯克公布了第一条试验隧道即将开通的消息。

02

“实习生和兼职员工完成的大项目”

这条隧道从马斯克位于洛杉矶霍桑的 SpaceX 总部办公桌下面开始,通到距洛杉矶机场只有五分钟的105号公路。

最高时速可达到250公里/小时,也就是说,马斯克从自己办公桌到机场大概只用花不到10分钟的时间。

马斯克说,做这个大项目,只花了他所有时间的2%~3%。

毕竟,SpaceX正处于关键的阶段,特斯拉更让他焦头烂额。

“Boring 基本上都是实习生和兼职职员在做,我们买了一些二手设备,一开始只是想随便试试,没想到进度非常乐观,所以就这样了。”

于是,就有了今天我们所看到的这条全自动纯电力驱动的隧道。

隧道内原本计划运送的是汽车。

只需要一到两个停车位的大小,驾驶者把车停放在滑板上,经由电梯运送至隧道内超高速滑行,在隧道滑板上无需任何驾驶操作。

但是在今年3月,马斯克在推特上宣布:隧道的服务对象有变,将主要面向行人和骑自行车的人。

这样一来,滑板上运送的将是一种形似胶囊的公车,大概长这样:

内部大概可以乘坐8-16人,除去座位,内部空间还可放自行车或者行李箱。

这种胶囊仓也是通过电梯传送到隧道高速自动行驶。

马斯克补充道,“我们依旧会运送汽车,但是要先满足更多行人的出行需求。这事关公平也是一种礼节。如果有人买不起私家车,他们就应该享有优先待遇。”

Boring 公司将在洛杉矶市区设置1000个可运送乘客的胶囊仓升降点,并且,这样的升降点只需要一到两个车位的地面面积,因此可以和城市建筑物做到无缝结合。

这样一来,乘客可以“点对点”直接到达目的地附近。

畅想一下:从家直接坐到公司大楼门口,不用再在地铁站里跑上跑下地奔波了,实在是方便。

“点对点”的运行概念固然方便了许多,但是胶囊仓可乘坐的人数可是比地铁要少多了。

马斯克觉得,不要太着急,“技术更加成熟以后,我们可以建造立体隧道网络,就算建100层都是可行的。”

有专家认为:深挖隧道会影响地表稳定性,尤其是地处地震带的洛杉矶。

对此,马斯克回应说:“如果挖得足够深,在地表是探测不到隧道的。”

在被问到“很多人畅想的未来出行都是空中汽车,无人机等等,你为什么选择烧钱又麻烦的地下”时,马斯克说:

“我很喜欢会飞的东西,但是飞行汽车会产生很大的风和噪音。而且,试想一下,如果每天你的头顶有无数轮胎在飞,这可不是减轻现代人焦虑的好方法。”

03

技术不仅仅可用来挖隧道

这个畅想之前不是没有人想过,但大都在巨额造价面前望而却步了。

马斯克的目标是将隧道的建设成本降低到10分之一以下。

Boring公司的挖掘机

他选择了缩减隧道直径的方法,将法律规定的26-28英尺缩减为14英尺。但这样一来,隧道的内部条件就不允许运送大型急救车辆了。

学者马拉斯觉得这个缺陷不重要,“在地下运送车辆是很昂贵的,但像下水道这样一些公共设施多已老化,以往翻新只能从地面打通,如果 Boring 公司能以更低造价的隧道技术来更新这些设施,将给城市带来巨大的好处。”

目前,Boring 公司已经接到多个“挖隧道”的业务。

先是和芝加哥市政府达成协议,在几年内修建一条从奥黑尔机场通往市区的高速隧道:将会在12分钟内运用“胶囊仓”运送乘客往返于市区和芝加哥最繁忙的机场,票价不会高于25美元。

但不少人担心这个项目能否在如此短的时间内完成。

旋转查看奥黑尔机场地下隧道绘制图

今年八月,Boring 公司宣布,第二条地下公共隧道已确认:这次还是在洛杉矶,可能将运送乘客往返于道奇体育场和市区内三个大的地铁站点。

起始点官方设计图

由于乘客乘坐的胶囊仓多面透明,隧道内也会被通体照明,乘客可以看到隧道内部的景观。有网友在推特上问:“隧道里会不会酷成这样?”

马斯克回推说:“嗯,差不多。”

不仅为城市内部公共交通提供服务,“隧道”技术还被应用到了城市与城市之间。

早在去年,Boring 公司就宣布已经开始着手“华盛顿-纽约”之间的隧道建设。

而在这个项目中,马斯克将运用他在几年前提出的畅想—“Hyperloop”(超级高铁)。

2013年马斯克关于 Hyperloop 畅想的草图

“Hyperloop”将在真空管道内行驶,这大大地提升了运行速度,如果这个计划可以实现,从华盛顿到纽约仅需要29分钟。

而目前的高速铁路则需要近三个小时,飞机也要一个小时15分钟。

旋转查看“Hyperloop”

此外,和隧道建设相关的其他项目也在陆续进行。霍桑市的议会已批准Boring 公司可以修建将汽车运送至超级高铁的新型地下车库。

修建隧道所挖出来的沙土和砖块也会被再次利用。Boring 公司会用这些材料开一家 Boring Brick 商店卖砖块。

马斯克在推特上说“我们要用这些砖块建一座DIY瞭望塔。”

因为建筑是中世纪风格,“我们需要一个有法语口音的骑士,工作两天,你会得到一些砖头还有一张照片。”

下面是部分应聘者现场面试的照片,最右边的女孩儿准备了一根法棍当做自己的武器。

马斯克和 Boring 公司的计划不断,但住在隧道工地附近的居民可能就不太高兴了。

维姬·沃伦租住的公寓正好在 Boring 在建的试验隧道上,由于隧道口没有封闭,她的房间多了许多“入侵者”:跳蚤、白蚁还有老鼠时不时地出没。

隧道施工没有带来很大的噪音或者不便的交通,很多居民主要抱怨他们没有收到正式的通知,等到被 Boring 邀请参加讨论会时,隧道已经快完工了。

这的确很有马斯克的风格。

实际上,马斯克也曾计划在洛杉矶西部的一处富人区附近建造地下试验隧道,但是这里的居民能量就大多了,在计划刚刚提出时就控告了 Boring 公司,并发起了“邻避”活动。(“邻避”(NIMBY):即强烈反对在自己住处附近建造有危险性的实物。)

Boring 公司不得不搁置了这个计划。

04

“美,还有那些让人激动的事物,

它们的价值都被大大低估了”

从改变支付方式的“Paypal”,到致力于摆脱传统燃料依赖并要实现无人驾驶的“特斯拉”;

从满载“移民火星”梦想的“SpaceX”,到如今试图改变人们出行方式的“Boring Co.”,

马斯克名下的各个公司不断吸引着大家的关注。

马斯克:“人们有时候会有一种误解,总觉得科技水平是会一直自动提升的,但实际上,只有很多人投入大量的时间和精力去改善,才会有提升的可能。”

TED大会创始人克里斯·安德森对马斯克说:“你做事情好像常常有双重动机,这让我觉得很有意思。一个是渴望给人类带来长远福祉,一个就是激励人心。在做一些伟大计划去拯救人类的时候,你也会激励人性。”

马斯克回应说:“我确实觉得,现在很多美和激励人心的事物,它们的价值都被大大低估了,但我要澄清的是,我不想做任何人的救世主,我只是希望在畅想未来的时候不会觉得难过。”

有人用马斯克的脸做了一副真人比例的面具“Elon Mask”(“mask(面具)”一词与“Musk(马斯克)”谐音)

图片来自网络,版权归原作者所有

编辑整理:MengYing CPL

-END-

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